9月27日（rì），隨著最後一片（piàn）箱梁平穩落位，肇明高速公路三堂車樞紐互通拚寬橋（qiáo）完成全（quán）部（bù）預（yù）製梁架設任務，標誌著項（xiàng）目關鍵（jiàn）節點工程（chéng）三堂車樞紐互通成功與汕湛高速公路實現銜（xián）接。

　　三堂車樞紐互通式立交位於高要區水南鎮，采（cǎi）用雙（shuāng）T樞紐設計，主線長約為2087米，上跨汕湛高速公路（lù），共設有橋梁15座橋，其中包含2座主線橋，10座匝道（dào）橋，3座拚寬橋。互（hù）通（tōng）區共需架設預製梁（liáng）1060片，現（xiàn）澆箱梁7聯，鋼箱梁973噸，對（duì）測量精度、吊裝安全和工序銜接（jiē）提出了極高要（yào）求。

　　自預製梁架設施工啟動以來（lái），項目（mù）部科學統籌，周密部署。麵臨地勢高差大、與外部高速交叉作業頻繁、雨季長且降雨量大、台風天氣多發及（jí）外部製約（yuē）因素多等難題，架梁施工麵臨著資源組織難度（dù）大、技術要求高、安全（quán）風險大等諸多挑戰。對此，項（xiàng）目部不斷優化施工組織方案（àn），引入智能化、信息化管理手段，對梁板預製、運輸、吊裝（zhuāng）等（děng）各個環節實施全過程精細化管控。現場管理人員與施工班組晝夜奮戰（zhàn），嚴格把（bǎ）控梁板定位精度和安裝質量，確保了每一片梁的架設都精準無誤、安全（quán）可靠。

　　肇慶高速公路全長120公（gōng）裏，是肇慶承接大灣區核心區產業的交通動脈，項目建成（chéng）後將顯著完善肇慶交通網絡，強化珠江西岸經濟輻射能力，為廣（guǎng）佛（fó）肇區域交（jiāo）通一體化及經濟提速注入強勁動（dòng）能。